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兼顾油耗/续航 自主插电混动车型推荐

兼顾油耗和续航 自主高品质插电混动车型推荐

兼顾油耗和续航 自主高品质插电混动车型推荐

推荐车型:帝豪PHEV

官方指导价:16.58-18.58万元

补贴后售价:12.98-14.98万元

帝豪PHEV

帝豪PHEV是吉利汽车首款插电式混合动力轿车,基于帝豪平台打造,采用CHS联擎超强混动技术,为整车提供强劲动力和平顺动力源切换的同时,兼顾全工况匹配经济的动力策略。全系标配ITCS电池智能温控管理系统,常态保持三元锂电池的最佳工作温度,确保整车高效充放电状态。共有进取型、精英型、尊贵型三个配置,最高车速175km/h,0-100km/h加速时间9.9s,纯电动续驶里程61km,百公里综合油耗1.5L,即使在没有外部充电的情况下(B状态)百公里综合油耗也可低于5.1L 。

帝豪PHEV

内饰方面:整体造型大气,层次分明,中控造型饱满,很有质感。整体线条有力,与车辆外观遥相呼应。真皮多功能方向盘、三色可调全液晶仪表,电子档杆、EPB电子驻车按钮,阻尼旋钮式模式调节按钮,电子化设计,科技感十足;靛蓝皮质装饰搭配全黑皮质座椅,饰以蓝色缝线,体现了同级新能源车较高水准内饰。

帝豪PHEV

配置方面:帝豪PHEV配备了第九代ESP车身电子稳定系统,EPB电子驻车制动系统,多功能方向盘集成定速巡航,多媒体播放、语音控制等控制按钮。全自动恒温空调,3.3KW充电机高效充电,TPMS胎压监测系统,17寸低滚阻轮胎,后尾厢紧急逃生阀装置等高标准功能配置。

帝豪PHEV

帝豪PHEV可以根据车速、油门踏板强度等维度反馈的驾驶需求,结合电量、油量情况科学判断匹配动力输出源,智能选择最经济的驾驶模式,也可由驾驶者自主选择驾驶模式。具备EV(纯电动行驶模式)、EV+(强制纯电动行驶模式)、HEV(发动机为主,电动机辅助启停和低速行驶及提供更强动力模式)三种驾驶模式,使车辆能够结合驾驶模式输入,获得最佳的动力性能和经济性能。同时根据驾驶需求HEV 驾驶模式更有ECO、NORMAL、SPORT三种操控模式(EV、EV+仅是NORMAL操控模式),及强中低三种RECU能量回收强度可选。

帝豪PHEV

对于以通勤为主的用个人用户,启动EV模式下,61km的纯电动续驶里程基本满足日常上下班需求,更可预约波谷充电,享更低的使用成本。如,波谷电0.288元/度(浙江标准),每天行驶40km,用电约7.5度电,日使用成本仅为2.16元。同时HEV模式可以任何临时用车对里程上的需求。

对于运营用户,HEV模式下下百公里油耗也可低到5.1L,相比同样价格区间的自动挡传统能源车型,百公里油耗可节省2L以上,配合纯电动里程可节省更多。

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推荐车型:荣威ei6

官方指导价:20.18-22.28万元

补贴后售价:16.58-18.68万元

荣威款插电式混动车型——ei6搭载1.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,其综合油耗为1.5L/100km。

荣威ei6或5月上市 百公里综合油耗1.5升

外观方面,荣威ei6整体基本延续了荣威i6的设计,但ei6换上了更大尺寸的进气格栅。同时,荣威ei6的前保险杠下格栅和两侧进气口也和荣威i6有所不同。此外,新车在前翼子板处加入了混动车型专属标识,从而彰显了其独特身份。尺寸方面,荣威ei6长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm。

荣威ei6或5月上市 百公里综合油耗1.5升

内饰方面,荣威ei6将配备大尺寸中控液晶屏,其预计将会与荣威i6的多媒体互联系统保持相同。此外,新车配备了全液晶仪表盘和旋钮式换挡机构。

兼顾油耗和续航 自主高品质插电混动车型推荐

动力方面,荣威ei6将搭载1.0T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,具体参数还不得而知,但据悉其综合油耗为1.5L/100km。

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推荐车型:比亚迪秦80

官方指导价:18.59万元

补贴后售价:14.99万元

比亚迪2017款正式宣布上市,售价18.59万元,在享受3.6万元政策支持(含国家补贴、地方补贴、比亚迪电动未来基金)后全国统一价为14.99万元,购车还可省购置税、车船税,并可享受由比亚迪汽车金融公司提供的0利率全系新能源金融方案。

谁说电动只能选特斯拉 比亚迪秦7月22日上市

新车在外观和内饰整体设计上与之前上市的秦100基本一致。配置方面,增加了超大尺寸液晶显示屏,具备360度全景影像、导航、娱乐等功能。此外,新车还换装了新样式的多功能方向盘和挡把。

谁说电动只能选特斯拉 比亚迪秦7月22日上市

在智能科技上,采用一块12.8英寸高清触控大屏,搭载了开放式carpad车载安卓系统,集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控等众多功能,且可像安卓手机一样自行下载APP安装使用。此外,2017款秦便利的移动电站功能,在帮助用户实现车外放电功能的同时,新增车内放电插排。无论是车内丰富的随身电器、办公电脑,还是车外的电磁炉、投影仪、充气泵,都可随时随地在2017款秦上获得供电保障。

谁说电动只能选特斯拉 比亚迪秦7月22日上市

在动力形式上,2017款秦依旧采用“双擎双模”插电式混合动力技术,标称80公里纯电续航里程,以及百公里综合工况油耗1.4升。动力系统为大功率驱动电机+1.5TI的动力总成,最大扭矩可达479牛?米,百公里加速5.9秒。另外,2017款秦的底盘汲取CRC赛事经验,将动力电池由后备箱移至车身地板下,重新调整前悬挂的横向稳定杆连接位置,并改用更高性能的后多连杆独立悬架,让操控变得更加随心所欲。此举也使得2017款秦后备箱扩容至450升,更具出行便利。

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推荐车型:荣威e550

官方指导价:23.98万元

补贴后售价:20.98万元

新车搭载插电式混动系统,综合最大功率输出为200马力(147kW),峰值扭矩为587N·m,续航里程达600km,纯电模式下续航里程60km。荣威e550尊享版新增天窗与PU座椅、驾驶席可6向电动调节等配置,并加入新能源车专属银叶金车身颜色

荣威e550 2016款 旗舰版

荣威e550 2016款 旗舰版

由于其采用插电混动模式且纯电续航里程为60km,其享受国家补贴为3万元,如果加上各地区来补贴看的话,例如上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴,并享免费沪牌、免购置税

荣威e550 2016款 旗舰版

荣威e550 2016款 旗舰版

荣威e550的混动技术简单来说可以总结为“双芯、三核、八模”,“双芯”指的是其既有汽油发动机,又有电动机两种动力系统;“三核”指的是其搭载1.5l VTI-tech汽油发动机、ISG(Integrated Starter Generator)启动和发电一体机、TM(Traction motor)牵引电机三核动力,“八模”指的是其带有7种驱动加上充电模式,共有8种运行模式。据厂家资料显示,该车最高续航里程为600km,纯电模式下综合路况续航里程为60km,综合油耗1.6L/100km。

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