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探秘水镇 见所未见 新一代凌派媒体节油赛暨试驾会

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17日清晨,20余家媒体齐聚在广汽本田日银4S店前往北京著名旅游景点-古北水镇进行两日的深度试驾体验。

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在启动仪式上广汽本田北京商务中心市场营销系系长 刘军培致辞

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西小口西中石油加油站跳枪加满油,同时做封贴处理,里程清零,终点为太师屯服务区。

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节油大赛行驶路线途径京藏高速、北京六环路、大广高速、行程130公里。

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古北水镇设立试驾趣味体验区域,桩桶路障林立,共设置了三个体验环节,全部体验完成计算时间,用时最短为获胜者。

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在古北水镇会议室进行获胜颁奖仪式 2号车以百公里2.8L的惊人成绩夺冠。试驾趣味体验的冠军为1分16秒。

新一代凌派外观刷新型酷认知 打造专属辨识度

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换装了1.0T发动机并且从新设计了外观与内饰,因此这款新车与上代车型有着很大的区别,不过全新一代的凌派升级不止于此,更是在配置上进行了大幅度的调整。升级之后的不仅标配了ABS、VSA、HSA、BOS、i-DWS胎压监测和后驻车雷达等配置,并且还具备了LED前大灯、车道保持、车道偏移抑制系和带有低速跟随的ACC系统等功能,从里到外都有着小雅阁的影子。新一代凌派(CRIDER)采用了具有Honda家族风格的高辨识度霸气前脸设计,粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅,营造出更为立体的正面造型。饱满侧围动感硬朗,刀锋式双腰线力量十足。行李厢运动扰流板的设计也使得新一代凌派(CRIDER)更具年轻气息。

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值得一提的是,新一代凌派(CRIDER)对灯具的设计同样考究。羽翼式LED前大灯型酷耀目,灯源内部集成全LED光源,犀利眼神让人一见倾心。车尾部分简短紧凑,并且在后备厢末端设计了扰流板,起到提升空气动力学和增强视觉效果的双重作用。尾灯同样采用了LED光源,造型也进行了重新的设计,“C”字造型具有很高的识别度。同时在配置上,新凌派也具备了泊车雷达和影像系统等功能。

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舒享空间再进化 款待之心打造越级乘坐享受

型酷外观自成焦点,车内空间更显“车格感”进化。在车身尺寸上,新一代凌派(CRIDER)长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm,轴距更是达到了2730mm。新一代凌派车型对外观进行了大幅度的调整,增加了尺寸和轴距,同时也改善了原先的车身比例。拉长了发动机舱,整体在视觉上有了小一号雅阁的效果,并且配备了6款车漆和3款内饰配色,可选择的空间也相当丰富。

可移动的高级质感,目光所及皆超越期待。新一代凌派(CRIDER)的内饰设计充分诠释了高质感与豪华感并存的“无缝空间”设计概念。置身车内,第一眼便被辅有缝线装饰的中控台所吸引,大面积软性皮质包裹设计更显精致细腻,横向延伸的T型布局中控台,与车门采用了连贯的特征线,表现出无缝连接的宽阔感。

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钢琴黑烤漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足,而豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,行车更加便利顺畅。

质感全面提升,细节之处也独具匠心。新一代凌派(CRIDER)座椅采取豪华打孔皮质设计,并为驾乘者提供了最为恰当的承托感受。后排座椅的椅背倾角特别设定为28°,让人倍感舒适。

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除此之外,新一代凌派(CRIDER)还搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成同级车型绝无仅有的实用专属配置,能够充分满足后排不同乘员的多样需求,尽显款待之心。凌派车型自2013年登陆市场,在竞争激烈的是紧凑级市场中虽然有着不错的表现,不过好像曝光率并不高。在没有大力3宣传的情况下依旧可以做到月均万台的销量水平,并且累积至目前已超过了60万台,可见具备了一定的硬实力。

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此外,后排新增两个USB接口,后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格,再加上宽享舒适的静谧空间,新一代凌派(CRIDER)让乘客一进入车内便能感受到倍感款待的热情。

动力性能和低油耗兼顾 阔步引领行业新趋势

小排量,高爆发。新一代凌派(CRIDER)采用Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,最大功率为90kW/5500rpm,最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm,在低转速便能爆发最大扭矩,起步超车从容自信,而综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,在本次节油赛中,有媒体老师竟然开出了2.8L /100km油耗,简直逆天的存在,同级采用传统动力车型,可提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》的最新油耗限值要求,实现经济与环保兼顾的用车生活。

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新一代凌派(CRIDER)180 TURBO涡轮增压发动机采用高功率、高响应技术,包括排气系统优化、高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC,可在提高燃油经济性的同时实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能。

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另外,与发动机相匹配的Honda新一代CVT无级变速器,它应用G-Design Shift控制技术,并通过降低齿轮比设定,在行驶响应与油耗之间取得良好平衡,可为驾驶者带来行云流水般的驾驶感受,新一代凌派(CRIDER)也将提供6MT版本。未来,新一代凌派(CRIDER)还将导入混动版本,进一步完善产品矩阵,以满足更加多元的消费者的需求。

随心驾驭,动感舒适兼备。新一代凌派(CRIDER)驾控兼顾了操纵性、稳定性及乘坐舒适性。在悬架方面,新一代凌派(CRIDER)配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,整体进行全新的调校,实现更具质感的驾驶感受。在乘坐舒适性方面,新一代凌派(CRIDER)通过衬套柔性优化、减震器细致设定等措施营造了更为舒适安稳的乘坐感受。此外,新一代凌派(CRIDER)还搭载了以往在更高级别车型上使用AHA敏捷操控辅助系统,并配备有EPB电子驻车制动系统,大大提高了操控的稳定性,打造出更高水平的行驶质感。

新一代凌派(CRIDER)在NVH方面也达到了款待级别。在发动机噪音抑制上,新一代凌派(CRIDER)通过对曲轴、连杆和活塞的轻量化处理、优化发动机搭载位置和更为恰当地布置隔音材料等措施显著提升了NVH性能。在路噪抑制上,新一代凌派(CRIDER)通过减少声压变化、控制悬架和车身共振营造了静谧舒享的空间,巡航静音性可达B级车标准。

全方位越级守护 提供令人安心的驾驶感

刚强,浑然天成。新一代凌派(CRIDER)合理使用和分布高强度钢材,包括热成型钢材、980钢材等,打造出全新的车身骨架。在静态刚性水平上,新一代凌派(CRIDER)车身静态弯曲刚性前部提高60%,后部提高40%,确保新一代凌派(CRIDER)可在C-NCAP(中国新车评价规程)中达到最高水准。在车身结构上,新一代凌派(CRIDER)采用Honda高强度ACE承载式车身结构,通过设置不同的车型框架,全方位兼顾安全性能与车身轻量化,为驾乘者带来越级安全守护。

主动安全配置方面,新一代凌派(CRIDER)搭载了超越同级的Honda SENSING安全超感系统,包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等,还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置,实现了同级别最高等级的安全性能。

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新一代凌派媒体试驾会圆满落幕

全文总结

新车的外型进行了重新设计,舒展了很多也开始走起了家族化的套路,同时配置的全面升级,引入了更多的科技元素,将原先很多告级别车型才配备了ACC以及车道偏离抑制功能等,9.98-13.98万的售价区间性价比确实提升了一个档次,相比同级别的其他竞品而言有着很大的优势。

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凌派

  • 指导价:10.98-14.98万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:广汽本田
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.8T
  • 变速器:CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共7款颜色)
1.8L 指导价 本地报价
2016款 1.8L CVT旗舰版 14.98万 暂无报价
2016款 1.8L CVT领先版 13.98万 暂无报价
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